A Chunfeng 250SR sokszor ki van téve. Fél évig tartó várakozás után az utcai futás rejtélyét végül hivatalosan bemutatták. Az új autó, akárcsak a korábban kitett hírek, két verzióra oszlik: standard és nagy konfiguráció.
Nincs sok különbség a megjelenésben a standard verzió és a nagy konfigurációs verzió között. Érdekes, hogy a két verzió 250 SR féknyerege nem meghosszabbítja a 250 nk -es nyugati féknyeregeket, hanem az új modellek szerint beállítja az exkluzív féknyeregeket.
Szabványos verzió: CBS fékkötési rendszer, NK verzió LCD műszer, csúszásgátló nélkül
Magas konfigurációs verzió: ABS fékrendszer, CF - SC csúszó tengelykapcsolóval felszerelt
A hagyományos sportautóval összehasonlítva a Deflector szélvédőjén futó utca a 250 nk fejlesztésére támaszkodva nem használ több harci ívet. A szélvédő kissé felfelé van, ~ Azt mondják, hogy a jövőben több sportautó -orientált módosítási készlet lesz.
Ami a 250 SR motort illeti, bár ez a 249,2 cm3 -es motor, egyhengeres vízzel - hűtés, a sportautó SR -verziójának paraméterei valamivel magasabbak, mint a 250Nké, a maximális teljesítmény 20,5 kW és a maximális sebesség 9750RPM.
A motor konfigurációján kívül a 250 platformon kifejlesztett sportautó tavaszi szellőjét szintén beállítják. A kormány helyzete alacsonyabb, mint az NK verziója, és az ülés magassága ennek megfelelően 780 mm -re csökken. A vezetési szórakozás javítása érdekében a tavaszi szellőt a csúszó tengelykapcsolóval is hozzáadják, természetesen a tényleges teljesítményt meg kell vizsgálni, mielőtt megtudnánk.